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記者張佩芬／台北報導
擁有國內最大規模海運承攬運送業的沛華、沛榮集團創辦人林光（上圖）指出，勞退新制對於財務健全的沛華、沛榮沒有問題，但是許多中小型海攬業過去都沒有提撥退休準備金，在目前經營已經十分困難情況下，恐怕只有退出市場一途。
林光指出，沛華、沛榮擁有一千多名員工，一直是勞委會嚴密監督的對象，公司早已依規提撥六％退休準備金，但是多數海攬業並非如此，而去年貨櫃船運市場很好，船東將運費的議價空間咬得很死，使得海攬業的獲利空間遭到大幅壓縮，業界去年獲利普遍不如前年，今年再加上勞退新制增加的財務負擔，很多公司將會難以為繼，恐將被迫退出市場，海攬業大者恆大現象將更明顯。
擁有四百多名員工的式邦、世豐船務公司董事長李健發指出，該公司過去根據最低基準，提撥二％退休準備金，如果勞退新制嚴格實施，公司恐怕要借錢來補足缺額，未來幾年也很難調高員工薪資。
華岡船務擁有兩百多名員工，該公司董事長洪清潭指出，公司除了提撥二％退休準備金，也有以員工福利金名義提撥二％退休準備金。由於根據新制雇主必須為員工提撥六％退休金，公司負擔明顯增加，估計未來幾年很難調高員工薪資，現有薪資結構恐怕也需要重新調整。
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