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記者陳函謙／台北報導
北市東南客運罷駛風波暫告落幕，昨日中午12時起，東南客運松德、內湖及萬芳站都恢復正常派車，勞方代表指出，資方所提出條件尚可接受，諸多細節仍籠統不清，已研議籌組工會，再與資方進行談判；如果資方未依承諾行事，不排除再進行抗爭。
經過前日的罷駛及談判，東南客運勞資雙方初步達成協議，該公司提出營運改善計畫，說明會將引起眾怒的稽查主任吳鉑華調職，並建立合理申訴制度，延長申訴期限；若有車損，賠償責任由勞資雙方協調；此外，薪資結構應符合勞動基準法所規定，薪資條上「承攬報酬表」乃是「印錯」，不影響僱佣關係。
東南客運司機和調度員昨日清晨都擠在調度室內待命，提起種種不合理措施，司機們情緒仍然激憤。
司機說，今年過年前就曾經發動過罷駛，但規模沒有這次大，最近實在忍無可忍，才會一呼百應，老闆也沒有誠意談，還威脅要通通開除，是因媒體大幅報導才給予改進承諾，經過這次風波，各路線班長已計畫籌組工會，日後資方若不守承諾，還會再抗爭。
前天下午開始的無預警罷駛，適逢下班尖峰時間，許多依賴東南客運山區路線的民眾等不到車、回不了家，抱怨電話連連，還有民眾怒氣沖沖的搭計程車到調度站，痛罵司機怎麼可以隨便罷駛。
【恢復正常派車 狀況百出】
昨日中午起雖恢復正常派車，仍有許多乘客打電話確認發車時間，擔心等不到車。緊急接駛的大都會客運、欣欣客運也是狀況頻生，許多司機對路線和站位不熟悉，邊開邊找，乘客不認得接駛的車輛，尤其周五晚上視線不佳，看不清楚車窗前小小的臨時路線牌面，不知道要上車，抱怨連連。
東南客運董事長黃竹發指出，為何薪資明細會出現「旅遊獎金」一項，他不清楚，要再和會計部門確認，一切都依勞基法規定。他強調，司機說的話不能聽信，公司財務沒有問題，也沒有欠員工一毛錢，此次風波都是部分「流氓司機」以「惡勢力」煽動他人、鼓譟生事，影響公司形象。
【2005-08-28/中國時報/C2版/北市新聞】
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